据国家统计局相关数据显现，乡村商场有将近6成的居民以为收递快件不方便，物流配送成为了让乡村顾客很头疼的工作。即便现在邮政、顺丰等首要快递企业的营业网点铺展到了乡村，但也仅仅会集在县城，且网店的布局较为零星，并不会集。我国乡村的散居、地域宽广等特征，尤其是近年来乡村由于城镇化导致的乡村空心化，物流的瓶颈特征表现的更为杰出。即便在经济相对兴旺的浙江乡村，快递公司，不管是顺丰，仍是“四通一达”，根本上还无法掩盖到村一级。物流的短板严峻约束了乡村电商的开展。

　　1、物流本钱高。我国乡村居民散居的特征较为杰出，交通不畅，路途设备适当不完善。虽然2009年前后，国家实行了“村村通公路”的战略，其作为一项惠民方针的重要落脚点，现已使我国乡村的交通状况大为改进，可是“村村通”并不意味着“户户通”。而电商关于“户户通”的物流配套要求是适当高的。虽然我国乡村“村村通”在某种程度上意味着便是“户户通”，例如关于只要几户人家的小村庄是这样，可是关于一个户数较多的天然村落而言，二者就不是一个平等的概念。

　　别的，各个收货点之间路途遥远且路途不畅，路途也多为田间土路，快递员需求花费较大的人力和几倍的力气才干确保产品完好无缺的抵达顾客手中，这个派送的进程适当费时吃力。所以许多快递公司不愿意接手乡村地区的物流订单，例如有许多快递公司清晰了比如西藏、新疆、内蒙古等偏远地区不送货，许多淘宝卖家都会在店肆中清晰标明关于一些偏远地区不包邮甚至不送货。乡村物流本钱的高企让许多快递公司望而生畏，乡村电商的物流瓶颈状况凸显。

　　2、乡村空心化。城镇化让乡村的青壮劳力纷繁掘金城市，城市成为乡村剩余劳动力吸纳的商场。可是，城乡二元结构的存在，使得掘金城市的乡村劳动力很难取得城市认同，例如户籍制度。户籍门槛等约束直接让乡村的留守儿童和白叟数量不断添加，乡村空心化的现象极为杰出。有的乡村居民现在多为留守白叟和儿童，乡村青壮年或在城市务工，或外出肄业。晚年人在日常日子中需求依托下地耕耘或许贫穷救助、子女供给菲薄经济来养活自己，因此没有剩余的闲钱进行网购。据调查，40 岁以上的网购人数占网购总人数的8.5%，而乡村的份额更低（详见：《乡村网购业态的剖析》，火晓慧、华洁、符雨征、吴启帆，经济研讨，2015年第三期。）。乡村电商所依托的根本的青壮年人力资源供需失衡，空心化的乡村不具备承受电商这种新式商业模式的浸入；别的，空心化的乡村使得政府在路途等基础设备的建造上，资源投入志愿削弱，资源投入力度下降，所以直接让有志于挖掘乡村商场的电商企业望而生畏，物流瓶颈便是这种状况的杰出阐明。这种状况加大了乡村电商在乡村的遍及和推行的难度。

　　3、互联网具有的“普惠”特征还没有表现出来。互联网是一种轻型的商业配套，能够链接不同职业，能够衍生出多种的商业模式，也能够延伸出多样化的管理模式，所以互联网好像具有了改造全部商业形状并重塑或新建商业模式的才干，“普惠”的特征较为杰出。乡村电商由于处于开垦的初级阶段，简直一切的投入都需求很多的人力和物力，“普惠”——非但没有显现出来，反而关于当地政府而言，添加了当地的财政负担，究竟“普惠”是电商开展到必定程度的时分才干显现出来的。物流作为电商企业的标配设备之一，前期需求很多的人力、物力投入，所以各级政府在面临这些困难的时分，有时分也是故步自封，影响了“普惠”的表现。

　　虽然我国乡村由于地域特征，每个村庄都存在这样那样的特征，阻止了物流作为乡村电商的重要配套设备在乡村的铺展，可是各大物流巨子纷繁瞄准了乡村电商商场这个新式的蓝海，从而尽力战胜布局乡村物流的困难，都希望在乡村电商商场这个大蛋糕上分得较大的份额，所以抢夺乡村物流商场份额的大战硝烟弥漫。

　　上海碾石信息科技有限公司CEO。钛媒体、创业邦、鸣金网等多家媒体专栏作者，《富基商业谈论》签约作家，麦知网、名品网等多家企业首席内容运营参谋，我国电子商务研讨中心特约研讨员。曾被《我国科技信息杂志》评为“最具影响力的100位科技自媒体人之一”。曾在《经济日报》、和讯网、网易等媒体发表文章数十篇，承受国内数十家媒体采访，首要研讨范畴为场景营销、互联网商业模式、新媒体营销等范畴。出书《场景年代：构建移动互联网新商业系统》一书。

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