原标题：喜讯！“2021年度我国数字才智物流企业50强”重磅发布！2022年未来可期！

　　揭露数据显现：在方针、商场和技能的一起驱动下，我国物流工作如破竹之势迅猛开展。2021年度我国物流企业排行榜显现，上榜50强物流企业总事务收入到达13588.71亿元，同比上年增加了2143.43亿元，年增长率为16.6%。

　　依据榜单可知，上榜50强企业散布在全国17个区域，上海上榜企业最多，有10家，其次是山东，上榜6家企业，湖南、江苏、浙江均有5家企业上榜。

　　从企业类型来看，未上市内资企业上榜企业数量最多，11家上市企业总物流事务收入却是未上市内资企业总物流事务收入的1.7倍，TOP前3均为上市企业。

　　从企业树立时刻来看，林森物流集团有限公司是榜单中最早注册树立的企业，距今31年，排名第17。智旦运宝宝（福建）科技有限公司是2019年9月注册树立，是榜单中较为年青的企业，排名第39，虽只要三年运营史，但其总公司河北智旦网络技能有限公司有着精深的技能团队和运营优势，在物流工作深耕多年。

　　现在，我国物流工作现已离别“十三五”时期的大规划无序扩张阶段，后续在“十四五”规划下，统筹开展和完善功用将成为物流工作开展的主旋律，但仍有许多问题没有处理。

　　迈入网络货运的新阶段，业界需求面对的核心问题首要有：监与管的标准化；税务合规及危险办理；渠道的互联互通；才能系统对称开展。

　　（一）监与管的标准化。首要包含准则标准化与监管标准化。工作的开展需求有标准与标准进行衡量与引导，监管自身也面对监管手法办法等的晋级，比方说交通与税务之间的数据联动，强化对渠道的合规监管。

　　（二）税务合规与危险办理。网络货运税务合规的难题在于司机发票，现行方针关于税务合规途径存在必定局限性与危险性。税务危险首要在渠道销项开具，能够总结为虚开（虚拟事务+虚增运价）的危险、资金回流的危险、补缴意外。关于危险办理需求强化渠道企业自身对运营细节的把控，着重经过技能手法进行危险预警办理。

　　（三）渠道间的互联互通。当时一切渠道均受交通与税务的监管，但互相间并未完成互联，仍是信息孤岛状况。渠道间互联，则意味着数据的互通，以运力资源同享为例。在渠道间树立安全敞开互通的机制下，让运力这种非稀缺资源进行互相的交流与同享，不只能够扩张渠道的运力资源，也在必定程度上缓解司机返程空驶问题，从而推动运送的降本增效。

　　（四）才能系统对称开展。依据交通部2021年年末通报，在1968家网络货运企业中，有260家企业未上传运单。其原因或许有税务途径、事务资源、资金本钱、软件渠道不适用等方面的问题。这一现象所折射的是，传统运送办理与渠道化运营之间的才能上的代际之差。

　　依照现在来看网络货运的趋势是势在必行，无论是从监管的视点仍是物流企业对网络货运的情绪来看，政府主管部门能够调用大数据、进行实时监控，并据此对网络货运的监管；网络货运的实施也实在提高了货运工作的功率，下降了物流本钱。

　　当全国的物流企业都晋级变了网络货运渠道，我国物流运送业的整体水平会得到质的提高。而且方针上或许会继续大力支持传统物流企业请求网络货运，赶快完成全工作的数字化晋级。当然，咱们也应该预见到，遍及渠道化的一起也必将促进渠道间互相整合的现象，会有一批高效、规划大的头部网络货运渠道出现。

　　现代交通运送业首要运送方法分别是公路运送、铁路运送、水路运送、航空运送、管道运送。依据交通运送部统计数据显现，我国公路运送占总货运量的73%左右，其次是水路16%，其他几种运送方法算计占11%的货运量。与无车承运的答应制不同，无船承运一直以来选用的是备案制，但无论是以车辆仍是船只作为载具，网络化、渠道化必将促进工作功率的提高。由此估测，无船承运或许将被一起归入到网络货运相关方针的统一办理中。

　　网络货运试行方针中政府明晰提出“网络货运运营不包含仅为邮寄人和实践承运人供给信息中介和买卖促进等服务的行为。”——促进方式不在网络货运的服务和监管领域内但也没有其他更明晰的工作标准性方针要求，因而2022年新的网络货运方针，是否有或许将买卖服务和促进服务这两种方式同时归入统一办理？

　　越来越多区域的交通与税务初步协同与协作，完成数据交互，这将为工作开展贡献更多的强壮力气。

　　进入2022年，物流工作阅历几年的开展演进，不论方针怎么调整，业态怎么改变，改进运送环境提高运送功率，下降运送本钱依然是不变的道，网络货运向更高质量运送形状进化的趋势益发明晰，2022年未来可期！回来搜狐，检查更多