我国商报/我国商网（记者 蒋永霞）怎么扩展消费是当时经济社会的大课题，无论是政府部分仍是企业，都在想方设法把被冻住的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新式消费培养强壮起来，使什物消费和服务消费得到回补。而在这个过程中，打造完善的城乡物流配送网络，保证社会流转的疏通，成为扩展消费的根底。只要打通城乡配送网络通道，顾客才干快捷地“买买买”。

　　近几年来，我国物流服务网络进一步完善，无论是优化城市配送网络，仍是拓宽延伸村庄配送网络，均成效显著。高效的物流配送网络正在构成，为社会经济展开供给了一条快捷通道。尤其是在疫情期间，物流快递在保证民生、促消费等方面都发挥了巨大的效果。

　　完善的物流配送网络将为消费提质扩容奠定杰出根底，这一点已是社会一致。不久前，经国务院赞同，国家展开变革委、中宣部、财政部、商务部等23个部分联合印发了《关于促进消费扩容提质加速构成强壮国内商场的施行定见》（以下简称定见）。定见说到，加强消费物流根底设备建造。推动电商物流节点与铁路、公路、水运、航空运输网络统筹布局、交融展开，建造一批归纳物流中心。完善城市物流配送停靠、装卸等作业设备，优化城市配送车辆通行处理，简化通行证处理流程，推行网上请求处理，对纯电动轻型卡车不限行或少限行。完善村庄物流根底设备网络，加速特征农产品优势区生产基地、公益性农产品批发商场、区域性商贸物流配送中心、社区菜商场、结尾配送网点等建造，加大对农产品分拣、加工、包装、预冷等一体化集配设备建造支撑力度。

　　打造完善的城乡物流配送网络是物流快递职业近几年的工作重点，完善的网络不仅是扩展消费的根底，更是整个社会经济展开强壮的根底。我国物流学会特约研讨员杨达卿表明，疫情给全球商场带来巨大压力，完善城乡物流根底设备建造，既能在短期内打通堵点和断点，满意城乡消费晋级的物流需求，对冲海外商场的疲软，还能打破城乡二元经济结构，构筑全国一盘棋的强壮商场，为久远构建社会主义现代化强国布局。

　　近几年来，全国各地都在活跃打造高效的城乡配送网络。据了解，上一年，各地政府密布出台定见、告诉，为完善城市配送网络、构建村庄配送网络、加强城乡配送网络联接供给方针支撑。

　　在整个社会物流配送网络中，城市配送网络展开较早较快，可是跟着社会经济的不断展开，物流根底设备建造没有跟上城市经济展开的脚步，问题仍然比较杰出。杨达卿介绍，我国城市化展开和数字化经济展开的速度，超出了城市既有标准和承载才能。传统城市布局没有对快递、外卖、城配等新式物流的考量，“分拨中心、配送中心到结尾网点”的三级分层网络布局缺少，加上社会运力资源涣散乏序，使得城市配送被迫削足适履，面对较多处理捆绑。

　　现在许多城市对进城物流车辆有着许多约束，城市配送中最杰出的问题便是“通行难、泊车难、装卸难”。近几年，各地一向活跃在城市展开与城市配送网络建造中寻觅平衡点，尽力让城市配送网络愈加疏通。

　　我国商报记者注意到，上一年各地相关部分出台了许多打造城市配送高效展开的告诉、定见和计划，根本上包括四个方面。一是关于城市配送车辆处理，各地大力推行新能源城市货运配送车辆的使用，而且对进城车辆进行统一处理。二是优先通行权。新疆发布的相关告诉清晰，在不影响路途安全和疏通的情况下，优先给予标准化配送车辆城区路途通行和停靠作业权。三是错时配送，许多当地采纳进城车辆分时、错时进城的方法进行配送。多地都在研讨推行城市配送车辆分时、错时和分类泊车形式，进一步进步对现有路途资源和泊车设备的有用使用。四是批阅手续的简化。多地要求拟定揭露、公平、公平的配送车辆通行批阅准则，简化通行证批阅手续，高效处理配送车辆通行证。

　　城市配送的“终究一公里”也很重要，疫情期间“终究一公里”的配送环节受到影响，为了打破终究环节的通行和投递妨碍，无触摸配送形式鼓起，这时智能快递柜的效果也突显出来。为此，国务院常务会议要求，将智能投递设备等归入城乡公共根底设备建造领域。这为城市配送顺畅触达顾客供给了杰出的根底条件。

　　六年前，我国发动“快递下乡”工程，自此，我国村庄配送网络迎来了严重机会。六年后，“快递下乡”有了很大展开，我国村庄物流服务网络不断健全。据统计，现在全国简直一切的县级以上城市都有快递网点，全国96.6%的城镇现已建有快递网点，有26个省（区、市）完成了城镇快递网点全掩盖。可是城镇并不是村庄物流网络的结尾，这个网络还能够触达更远更深。

　　国家邮政局商场监管司副司长边作栋介绍，推动“快递进村”是疏通城乡经济循环、服务村庄复兴战略的严重工程，是邮政快递业未来三年的工作重点，是完成快递业高质量展开的必经之路。

　　为进一步推动“快递进村”工程，国家邮政局日前印发了《快递进村三年举动计划（2020-2022年）》（以下简称举动计划）。举动计划清晰，到2022年末，契合条件的建制村根本完成“村村通快递”。

　　快递进村是村庄配送网络的进一步延伸，也是构建完善的村庄网络的要害一步，那么，这一步终究怎么走出去呢？

　　杨达卿介绍，快递进村存在“需求散、网难建、人难专、利难赚”等问题。首要，最杰出的问题仍然是需求问题，我国天然村落缺少高度积累，需求不会集难以构成规划效益。其次是村庄商场服务缺少有用统筹，简略建立孤立网点存续才能差。再者，村庄商场服务专业性条件差，大多对错专职人员，服务专业性差，部队稳定性缺少。终究，村庄快递网点，派件多于揽件，可是派件收益并不高，终究企业的收益率会很低。

　　“展开村庄商场要力求积累需求。在现在阶段要充分考虑效益驱动，多推共建三级配送网点，展开人力运力同享。”杨达卿表明。

　　在当下阶段，多方协作是快递进村的最好途径。举动计划提出，要坚持量体裁衣、分类推动的准则，鼓舞邮快协作、快快协作、驻村设点、交快协作、快商协作及其他协作等多种方法推动。

　　现在现已有一些当地以多方协作的方法加强村庄网络建造。据了解，云南在加强村庄邮政等根底设备建造方面，将归纳使用商贸、交通、邮政、快递、供销等多种物流资源，构建以县域物流配送中心、城镇配送节点、村级公共服务点为支撑的村庄配送网络，促进村庄客运与村庄物流交融展开，培养“交通+电商”等新业态。